本篇文章给大家谈谈大连到丹东多少公里，以及大连到丹东的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
暑期自驾中朝边境长白山
在隐秘的中朝边境线上
有无数不为人知的奇妙美景
在这片人极少、景色极美的地方
自驾穿越，或许是此生难得的体验
游览景区
[中朝友谊桥] [河口景区][太平湾] [绿江村] [小韭菜沟][长白山北坡] [长白山西坡] [红海滩] [望天鹅]
出发日
青岛-烟台-轮渡
<里程230KM>
下午登上渤海轮渡，晚宿渤海轮渡。憧憬着接下来的精彩行程，舒适安稳的度过一个夜晚，省去驾车绕渤海湾的劳累。
第一天
大连—丹东—小韭菜沟—绿江村
<里程460KM>
早晨5:30左右在大连靠岸，车赴丹东。这里是最重要的中朝口岸，游览了【中朝友谊桥】，【鸭绿江风景区】，然后去了【太平湾风景区】和号称塞外江南的鸭绿江最美【河口景区】。一路沿着鸭绿江边行驶，欣赏美景，看对岸朝鲜民风民俗。然后来到世外桃源，游人罕至的【小韭菜沟】，这是是北方的千岛湖，是中国和朝鲜的界湖，村民居住在岛上打渔为生，我们乘船登岛，品尝了地道的渔家宴。也参观了【金沙滩】【龙泉寺瀑布】，还看到了朝鲜【凤凰岛】美景，近距离观看朝鲜军营和朝鲜村民生活。然后沿着水丰湖旅游公路，到中国十大最美乡村的【绿江村】，在这里浑江与鸭绿江交汇，同时鸭绿江有一个特别的180°大拐弯，【绿江村】就坐落在这个美丽的半岛上，秀丽的山水、静谧的山村、绝美的风景，优如世外桃源，在这里悠悠闲逛，欣赏美景，晚宿绿江村。
第二天
绿江村—临江
<里程 260KM>
睡到自然醒，早餐后看了绿江村半岛，渔翁蓑衣等美景，驾车沿着绿江村旅游公路走走停停，一边是崇山峻岭，一边是清澈湖水包围中的美丽岛屿，对岸就是朝鲜。之后沿着原始层林掩映的集丹线行驶，下午抵达临江温泉酒店，泡个舒服的温泉，晚上美美的睡了个好觉；
第叁天
临江—望天鹅景区
<里程 220KM>
早餐后，沿着鸭绿江畔一路前行，我们的车队从【一道沟】开始一直开到【十五道沟】，这一段是鸭绿江最曲折，最美丽的部分，一路上美景无数，朝鲜的【金正淑郡】等景观一览无余。之后游览了【望天鹅景区】，望天鹅火山遗址峡谷内，以瀑布溪流着称，【彩虹瀑布】、【九叠泉】、【通天河】等等景点。出来去白山市温泉酒店入住。
第四天
望天鹅景区—长白县—长白山北坡
<里程 230KM>
早餐后我们沿着长白山旅游公路，绕着长白山的南麓、西麓抵达北麓，无数个观景台，无数处风景伴随左右，之后进入了【长白山北坡】游览，这里是长白山精华部分，看到了松花江、图们江、鸭绿江叁江的发源地，还有因叁百年前火山喷发而形成的高山湖泊——【长白山天池】，和观落差68米的——【长白飞瀑】，欣赏完美景到抚松酒店入住。
第五天
抚松—长白山西坡—沉阳
<里程 460KM>
早餐后进入了【西坡景区】，西坡为新开发景区，这里自然风光无限，更加天然。先登临【天池】，看到了【中朝界碑】，然后出景区用午餐，午餐后到沉阳。
第六天
沉阳—红海滩—大连（登轮渡）
<里程 490KM>
吃完早饭出发前往盘锦【红海滩】，红海滩名字的由来是因为一棵棵纤柔的碱蓬草，它每年4月长出地面，初为嫩红，渐次转深，由红变紫。它不要人撒种，无需人耕耘，一簇簇，一蓬蓬，在盐碱卤渍里，年复一年地生生死死，死死生生；于光阴荏苒中，酿造出一片片火红的生命色泽。完后出发前往大连码头登轮渡返回烟台。带着美好的回忆，枕着波涛入眠，
第七天
烟台—青岛
<里程 220KM>
早晨5:30分左右轮渡靠岸，驾车返回青岛。
▲【鸭绿江断桥】中朝友谊桥
▲朝鲜【凤凰岛】
▲【河口景区】车队跨过鸭绿江进入鸭绿江中的长河岛，长河岛为中国和朝鲜共同拥有，暂归中国使用。
▲【绿江村】鸭绿江在这里蜿蜒流过，形成美丽的半岛。
▲【绿江村】在这里水面宽阔，形成无数造型奇特的湖心岛
▲【小韭菜沟】中国和朝鲜的界湖，“北方的千岛湖”，这里湖水更清澈，更静谧。
▲【望天鹅】
▲【长白山北坡】
▲【长白飞瀑】
▲【天池】
▲【长白山天池（西坡）】西坡看天池，可以纵览全景，一览无余。
▲【红海滩】
4小时 大连丹东跑个来回
图为身着朝鲜族服装的乘务员站在列车旁迎候乘客上车。本报记者王华 摄
本报记者赵蕴颖
昨日12时30分，列车缓缓启动驶离站台，听说丹东没有霾，记者对此行多了些许期待。
最长隧道中手机信号“大比拼”
列车按设计时速200公里运行。车过金州没多久，列车就驶入了丹大快铁线最长的隧道——二十里堡隧道，此地距离金州区东北部约6公里，隧道全长7645米，也是丹大铁路重点控制工程。这条隧道也成了检验叁大电信运营商信号强度的最佳地点，记者们的手机使用中国电信网络的表现最优，这种差距一直过了登沙河站才拉齐。
花园口站细节处理精致宜人
13时15分，列车到达花园口站，这也是本趟试运行车辆的唯一经停站。在丹大快铁15个客运车站中，有13个是新建车站，花园口站就是其中之一。记者看到车站除了主体已经完工外，周边还有一些机械仍在施工。
现场工作人员告诉记者，花园口站位于花园口经济区，隶属沉阳铁路局大连车务段管辖，现为客运叁等站。车站总建筑面积2136平方米，设基本站台2个。花园口经济区位于辽东半岛南端，黄海北岸。古城桃花浦，旧时海滨遍生桃园树，春来桃花似锦，宛如花园，由此得名花园口，交通十分方便。花园口站细节处理精致宜人，站房形式为线侧下式。站房整体分为叁段式。进站大厅、候车厅位于整个站房的中心位置，候车厅左侧为出站大厅，右侧为售票室及设备办公用房。
在花园口站参观后，13时35分，列车再次启动，开往丹东站。一路车行平稳，至丹东站时为14时50分。记者计算，本次体验从大连北站行车时间约用时2个小时。
当天去当天回时间更充裕
15时20分，车辆准时返回，从丹东站出发，17时25分，到达大连北站。
作为辽宁东南沿海的两个主要旅游城市，目前大连、丹东间的旅客出行需绕行沉阳。普速列车需耗时约9个小时，乘高铁也要3个半小时左右，自驾车走公路最少也要3个多小时。 丹大快速铁路开通运营后，只用4个小时就可以在大连与丹东间“跑”个来回，大连人去丹东，可谓一场“说走就走的旅行”，旅游、出差办公事、走亲访友都更方便，将给两个城市的人们带来更多新体验。
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【环驾中国】第6天，大连-丹东
【环驾中国边境线+海岸线】
第1天、1032公里，焦作-上海；
第2天、397公里，上海-启东-盐城；
第3天、782公里，盐城-连云港-日照-青岛-威海；
第4天、730公里，威海-烟台-东营-滨州-沧州-天津
第5天、857公里，天津-唐山-秦皇岛-葫芦岛-锦州-盘锦-营口-大连
第6天、352公里，大连-丹东
1、大连港，位于辽东半岛南端的大连湾内，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。
1899年，大连港开始建设。
2、丹东港位于我国大陆海岸线最北端，地处东北亚中心，南邻黄海，是我国东北东部地区唯一出海通道，也是国家“一带一路”建设北方起点，已与日本、韩国、美国、巴西、俄罗斯等全球100多个国家的港口开通了海上货物运输业务。
丹东港现有3个港区，大东港核心港区、浪头港区、一撮毛港区。